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潍坊至莱西铁路年内开建 龙烟铁路下一年通车利来国际w66
来源:http://www.15923738388.com 责任编辑:利来国际w66 更新日期:2018-09-07 12:45

  潍坊至莱西铁路年内开建 龙烟铁路下一年通车

  跟着青荣铁路的通车以及烟台蓬莱国际机场的启用,近几年的烟台向着立体化交通的晋级之路迈出了一大步。这其间,获益最大的就是烟台市民。机场方面,因为航线和航点的增多,烟台直达的城市多了,机票的价格降了,市民出行的挑选面更广了;铁路方面更为显着,本来20小时左右的进京铁路现在只需5小时多一点。值得一说的是,烟台立体交通的晋级仍在进行,潍莱高铁年内开建,龙烟铁路估计下一年5月通车,城市轨道交通建造正在全面推动。

  潍莱高铁年内开建

  潍莱高铁是指潍坊至莱西的一条高速铁路,已列入山东省归纳交通2020年近期规划,成为省内三横快速铁路网的中部通道。

  依据本年进行的环评公示内容显现,新建潍坊至莱西铁路客运专线坐落山东省胶东半岛内地,自西向东横穿潍坊东北部、青岛市北部。线路起自济青高铁潍坊北站,向东经寒亭区、昌邑市、平度市、莱西市,止于青荣城际铁路莱西北站。潍莱高铁方案年内开工建造,2019年与济青高铁同步建成通车。

  依据省发改委批复的新建潍坊至莱西铁路项目建议书,潍莱高铁铁路等级为客运专线,规划时速350公里/小时,正线线路长度122.631公里,项目总出资约为161.74亿元。全线共设车站4座,别离为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站。

  未来潍莱高铁建成后,青荣城际线路列车可直接从莱西北站经潍莱高铁通过潍坊北站直接进入济青高铁,不必再绕道青岛北站进入济青高铁,到时烟台到济南只需2个小时,烟台到北京约3.5小时。

  龙烟铁路方案下一年通车

  被称为第二条胶济铁路的龙烟铁路,建成后将与德大铁路、既有大莱龙线路统称为德龙烟铁路,并一起构成了山西煤炭基地至环渤海港口的快捷通道,铁路建成后,将改动西部几个县市区没有铁路的前史,成为我市通往西部内地的重要通道,能够将我市的粮食、化肥、煤炭等物资源源不断地运送曩昔,对我市经济发展的带动效果不容小视。

  市发改委在答复市民有关德龙烟铁路是否能够承当客运的问题时称:德龙烟铁路定位为客货共线铁路,具有客运功用。现在,德大铁路现已通车;龙烟铁路正在建造,方案下一年注册;大莱龙铁路扩能改造工程正在展开前期工作,争夺本年开工,初定建造工期两年,改造完成后具有客运功用。龙烟铁路建成通车后,利来国际w66德龙烟铁路全线客货运安排需求铁路部门统筹安排。依据上报待批的可行性研究报告,大莱龙铁路在烟台设有沙河、莱州、朱桥、招远、龙口西五个车站,其间莱州、招远、龙口西具有客运功用;龙烟铁路在烟台设有13个车站(所),包含芦头、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、烟台西港、大季家、八角、烟台西、北皂和珠玑,其间龙口市、蓬莱市、烟台西站具有客运功用。

  龙烟铁路自龙口西站经龙口市、蓬莱市、烟台经济开发区等至蓝烟铁路的珠玑站,全长约113公里,ag88.com,出资约60亿元。龙烟铁路全线滨海,它的建成将串起渤海湾的多个港口,滨州港、东营港、潍坊港、莱州港、龙口港、烟台港都在串联之中。

  轨道交通建造正全力推动

  对港城市民城市交通日子含义严重的烟台轨道交通建造现在正在全力推动。本年以来,烟台轨道交通建造连续通过环保测评,1号、3号线沿线用地调整规划成交,并于9月份开端进行1号线工程勘测规划项目的投标。

  依据《烟台市轨道交通线网规划》显现,1号线为东西向主干线,线路长47km,设37座站。起自长江路的西端,沿长江路、美好南路、芝罘屯路通过烟台火车站,滨海港路、南大街、二马路、观海路、迎春大街,结尾设在莱山机场东侧。3号线为外围联络环线,线路长约30km,设21座站。起自开发区金沙滩,沿香山路、衡山路、福海路、港城大街抵达体育公园。

  2、4号线为快线,别离服务于八角、牟平东西两翼与中心区之间的快速联络,属中运量体系。规划显现,2号线为南北向主干线路,线路长约58km,设36座站。起自烟大轮渡码头,沿环海路穿过烟台火车站后,沿大海阳路、机场路向南,抵达城际铁路烟台南站,沿成龙线、北关大街,结尾设在金山湾。4号线为中心区加密线,线路长约20km,设15座站。起自福山小杨家村,沿永达街、红旗西路、只楚路、南大街,结尾站设在文化中心。

  

  《烟台市轨道交通建造规划(2016-2022年)》首要包含2条线路,别离为1号线、3号线。项目总规模约为87km,共设车站69座。

  

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