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扬州地铁规划经过证明 1.2.5号线首先开建
来源:http://www.15923738388.com 责任编辑:利来国际w66 更新日期:2018-09-03 21:41

  扬州地铁规划经过证明 1.2.5号线首先开建

  3月19日下午,省建造厅组织专家,对《扬州市城市轨迹交通线网规划》进行了评定证明。专家们以为,规划与扬州的城市开展同步,研讨深化,科学规划了未来扬州的城市轨迹交通。该规划的评定经过,预示着扬州轨迹交通又向前迈出了坚实一步。

  

  规划规模:中心城区640平方公里

  《扬州市城市轨迹交通线网规划》规模为扬州市中心城区,也就是扬溧高速、启扬高速、京沪高速、长江及夹江围合的规模,总面积640平方公里。

  考虑到轨迹交通建造的长期性与系统性,规划将一体两翼都市区作为研讨规模。规划年限分两段:远期为2020年,前景为2030年及今后。中心城区线网要点面向远期和前景,都市区全体线网计划的架构要点面向前景。

  7条轨迹线:5条主城轨迹 2条都市区快轨线

  前景扬州都市区轨迹交通线网规划,引荐计划共设7条线路,其间5条主城轨迹,2条都市区快轨线,线网总长约为213公里,线网密度0.22公里/平方公里,其间主城轨迹总长为l51公里.线网密度0.36公里/平方公里。

  

  1号线为蔡家桥站—江都火车站,长度约3lkm;

  2号线为城北物流园站—新乡镇站,长度约41km;

  3号线为甘泉镇站—瓜洲古镇站,长度约27km;

  4号线为杨庙站—新联站,长度约32km;

  5号线为蒋王站—竹西公园站,长度约20km;

  6号线为:扬州火车站—万年路站,联络扬州西站与仪征城区并与南京轨迹联接,长度约28km;

  7号线为龙城路站一杨湾港站,长度约27km。

  相关部分负责人介绍,除了骨干线1号、2号线外,地铁3号线为中心城轨迹、加密线,首要效劳港城联络,强化西部板块对南部板块开展带动,联络江阳工业园、轿车北站、西部中心、南部板块;4号线为城市主开展轴平行加密线,联接西部板块中心、河东CBD、扬州东站及杭集区域;5号线效劳于老城南北向客流联络需求以及古运河风光带旅行客流联络。

  值得一提的是,6号、7号线都为都市区快轨,一个效劳于仪征板块与中心城的快速联络需求,另一个效劳于江都板块与中心城的快速联络需求。

  先期建造规划:1号线、2号线和5号线

  扬州轨迹交通近期建造时序组织依照先内后外、分期建造的准则,首要偏重处理主城的交通问题,要点考虑轨迹交通客流分管效益;一起坚持轨迹交通建造与城市要点拓宽方向相一致,线路逐渐向外围扩展。专家介绍说,未来3条轨迹线归入先期建造规划。

  轨迹交通从规划到建造及建成,还有一段很长的路要走。就是轨迹交通进入建造阶段,也要有先有后,分轻重缓急。专家介绍,未来建造,1号线、2号线和5号线这3条轨迹线归入先期建造开始规划,这3条远期中心城区轨迹交通线路,线网总长92km,线网密度0.22公里/平方公里。

  1号线:蔡家桥站—江都火车站,贯穿东西向客流走廊,联络扬州火车站、老城区、江都区,并接入江都火车站。线路走向为文昌路和新都路,长度约3lkm;

  2号线:城北物流园站——新乡镇,联络城北、广陵产业园、临港以及南部副中心等城市首要节点,线路走向为高桥路、京杭路、华洋路、大学路、扬子江路、金山路,长度约41km;

  5号线:蒋王站——竹西公园,联络城北、老城休闲娱乐中心、汤汪一文峰和汊河等首要节点,线路走向为瘦西湖路、渡江路、华洋路.长度约20km。

  与南京城市轨迹联接:扬州都市区轨迹网首要经过仪征方向与南京城市轨迹网相连。规划在仪征万年路预留了轨通交经过江通道,由万年路经龙潭-仪征过江通道与南京都市圈快速轨迹S5线联接后,与南京城市轨迹交通15号线对接。

  与镇江城市轨迹联接:考虑到扬镇两市用地布局与跨江通道宽度,扬州与镇江未来也预留了城市轨迹联接的接口。

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